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奔驰c200和c260有什么区别,奔驰C级 和 奔驰E 有什么

奔驰C级 和 奔驰E 有什么区别

A-CLASS A级车是奔驰为家庭用户设计的车型。 虽然车小,但是仍然展示出奔驰独有的技术优势。

B-CLASS B-Class是奔驰公司开发的适合家庭出游的四驱越野车,外观独特.
---------A主要针对美国外市场,B主要针对美国市场.虽然定位不一样,但是可以笼统地说B比A高级!

C-CLASS C级车是奔驰轿车里面的入门级(奔驰的入门级可是别人的高级啊!^_^)强调的是运动风格.对应者是宝马的3系,和Audi A4.

E-CLASS E系列是奔驰的最成功的车型(绝对不是很多人以为的s系列).定位于行政人员的专用车辆.为该级别的市场分额最大者.对应者是宝马的5系和Audi A6.
S- CLASS s是奔驰轿车的王者.是奔驰轿车里面定位最高的车型.一般奔驰公司开发的新技术新工艺都会最先出现在s系列身上.现在已经发展到第九代了.竞争对应者为宝马者为宝马7系和Audi A8.

G- CLASS G系列是奔驰公司的越野车系列.越野能力不是一般地牛.不过真的不是这么容易遇上.不过作为军方用车都是应该有的!

G-class在2006年的评比中比评为越野能力最牛的车,连路虎都比下去了!

M- CLASS M/ML系列也是奔驰公司的越野车.不过与G系列单纯强调越野性能不一样.M/ML系列更强调豪华和舒适性.或者可以说是针对公路越野性能吧.
对应者应该是宝马x5(其实比后者高级)

GL-CLASS GL-Class是奔驰系列里面紧次于g系列的越野车.系新推出的系列.当初很多人以为会用g系列命名,但benz还是把他分离出来了!简单点有点像丰田霸道和陆地巡洋舰的关系.gl比m高一个级别.而且gl系列的越野性能绝对是牛牛的级别的!

R- CLASS 没有什么好介绍的,反正在中国不怎么可能看到!

奔驰SLK*CLK *SL *CLS*SLR/AMG系列
先为大家解释这里几个名词的代表意思:SLK为小型跑车,CLK为中型跑车,SL为高级跑车,CL为高级轿跑车,SLR为超级跑车。
另外还有就是AMG不是Benz的一个系列而是一家改车公司.AMG不单改Benz的车子,他也改其他品牌的车子的,例如AMG改的悍马就是其代表作之一.当然作为Benz的子公司,AMG在改Benz车上面有着得天独厚的优势.

Cls系列:四门轿跑车
特点是动感十足的流行型曲线、霸气十足的前脸设计以及经典的内饰.当然不可少的是b奔驰的豪华.

Sl系列:敞篷跑车
代表作Sl55 AMG系列,在街上碰到很容易认出来.首先看他是纯粹的双座跑车,然后很容易感受到拥有超长前引擎盖,狭窄的车侧进气格棚带来的视觉冲击.

SLK系列:曾经的F1安全车,根本不需要介绍了!

SLR: Mcraren的杰作,不用解释了,超级跑车!!

L SL代表的是为高级轿跑车
在外观上其实CL和SL和他们的基本型号区别不大的,但是内里却经过改装和调试.

【dafabet网页版登录】,e级和s级有什么区别?定位有什么不同?

,e级和s级有什么区别?定位有什么不同?最佳答案:奔驰车都有型号表示,各型号的奔驰轿车命名分为数字和英文字母两部分,如300和SEL。凡是W124和W126底盘的,数字部分表示排气量,如奔驰300SEL,采用W126底盘,数字300表示排气量3.0L。字母则表示不同的意义:S――高级、E――汽油喷射发动机、SL――运动轻型、SLR运动轻 型赛车、T――旅行车、L――加长轴距、G――越野车、D――柴油机。    所以,300SEL就表示3.0L排气量/高级轿车/汽油喷射发动机/加长轴距。但数字在前、字母在后的型号表示法基本上对1994年以前生产的奔驰车适用。    奔驰公司于1994年开始简化轿车型号的命名方法,将轿车分为3个级别:C级,表示小型紧凑型;E级,表示中级轿车;S级表示大型豪华轿车。    现在的表示方法与原先相反,将英文字母部分放到前面,数字在后面。

奔驰C级这款车到底怎么样?

北京奔驰-奔驰C级

2016款 C 180 L 运动型

购入价:29.58万元

油耗:10升/百公里

目前行驶:48000公里

最满意:最满意的肯定是同级别最高级的内饰以及百看不厌的外表,同级别当中除了动力之外其余配置基本都有,以至于后期没有多少想改装的,奥迪宝马要想买到相同配置价格也不会比这个便宜。

最不满意:最近奔驰车型销售火爆,导致销售服务有点差,车子有一些异响,但是我不是完美主义者,既然选择了他的好看,就要忍受他的异响,再就是不得不吐槽的售后保养价格不能单独买,必须买套餐,后期维护可能高于同级,出保后肯定外面保养。

空间:乘坐空间满意,坐过车的朋友都对加长了后排座椅认可,腿部支撑能够满足。后排中间隆起较高,长途驾驶还是乘坐4人比较合适。

动力:又要说原来的世嘉,夏天开了空调满载那叫一个肉啊,C相对动力好太多了,只是除了运动模式之外油门反应慢,踩下去有半秒的迟钝,切换到S,S 动力杠杠的,当然我也没开过什么好车,总体来说够用,毕竟也是十秒以内的车子了。

操控:方向盘手感刚好,因为是防爆胎所以胎噪有点大,总体来说操控不错,毕竟后驱,偶尔还有点小小的推背感,哈哈,尤其是在高速上经常不经意间就超速了,因为车子太稳了,速度快了都没有感觉。

油耗:平均百公里油耗10.5升,各种驾驶模式油耗差别并不大,开空调百公里增加2升油耗高速驾驶油耗在8左右,城市上下班通行油耗在12左右。

舒适性:开宝马坐奔驰,虽然现在两个品牌没有多大区别了,但是就凭副驾驶座后面有老板按键这点就知道他是一款专门为乘客打造,再加上后排超大的空间,四人乘坐舒服的很,由于后驱所以后排凸起有点高,第五人的话会有点不舒服,家里目前只有我和我老婆,父母都有车,基本后排都很少用,所以已经很满意了。

外观:本来一开始是喜欢320LI的,一年前就准备买了,后来因为各种原因耽搁了,结果观察了一年发现有点审美疲劳,毕竟出了很多年了,奔驰这次全系大换代外观内饰变化巨大,看了C级直接PASS了320LI,管他什么动力,蓝天白云,外全被C级所征服,从霸气的前脸到优雅的侧面,媲美S级的尾灯,真实360度无死角喜欢。

内饰:C级内饰可能不是同级别用料最好的,但是肯定是同级别豪华感做的最好,没有之一,同级别的的ABB以及各类二线豪华品牌都看过,最终选择奔驰很大一部分原因是因为内饰,中控台包皮材质很显档次,座椅多角度电动调节。

性价比:买车之前一直想要三十万落地,都是被网上的各种报价所欺骗,结果发现三十万落地基本只能选二十六七的车子,看完奔驰C后果断加了预算,再加上赶上国家购置税减半的政策,毅然决然买了C,相对于同级别的车子奔驰基本把该有的配置都装好了,比如自动大灯,感应雨刷,电动折叠后视镜,一键启动等等,唯一比较遗憾的是现车没有带柏林套装,订车又等的太久。

【dafabet网页版登录】 w204 w205对应c级200吗

  1. 对应。W204是奔驰C级平台代号,2007年到2014年产的C级都是W204,而W205是2014到现在生产的。C200是车型配置,所以不论是W204还是W205都是C200车型。

  2. 奔驰共有:S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS(包括经典的SLR)

    (1)S级是最高级别,豪华车系,就是大家俗称的“大奔”。

    (2)E级比S级低一级别,属于中大型车。

    (3)C级比E级低一级别,属于中小型车。

    (4)CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种,CLS处于E和S之间,CLA相当于但略低于C级。

    (5)G级是奔驰的越野车王者。大型越野。纯种越野。

    (6)GL级比G级低一级别,同样是大型越野,全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。

    (7)GLK比GL级更低,可以说是GL的简化版本。

    (8)M级就是ML,比GL级别要低,更偏向于公路,越野模式没有GL强大。

    (9)A级和B级属于两厢车,尺寸大小而已。A级就是所谓的“小钢炮”。

    (10)SL级是敞篷跑车,属于小跑,并非超跑。

    (11)SLK比SL级别低,同样是小跑。

    (12)SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车,时速在330以上。


奔驰C200和260区别

区别如下:

  1. 马力区别:C260比C200马力大,C260是C200的高功率版本,但是发动机都是2.0T的。C260是180千瓦 245马力,C200是135千瓦 184马力。

2、配置区别:C260配置比C200高。C260原厂带后视摄像头,带导航,C200没有;C260座椅是电加热的,带电动调节,C200普通版没有,运动版有电加热;C260内有氛围灯,C200没有;C260后视镜带自动折叠,电动记忆,带电动遮阳帘,C200没有;C260内有后排独立空调 C200没有后排空调,只有出风口;C260有并线辅助跟车道偏离预警,C200没有。

3、性能区别:C260的性能比C200的高出不少,马力足,提速更快。

4、价格区别:C200官方指导价39.78万元,C260官方指导价为43.28万元,指导价相差3.5万元。

扩展资料:

奔驰C级具体介绍

1、安全系统

大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆:注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。

因此,新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。例如,选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场标准配备于C 280)可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时,另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。

其中一些系统可针对潜在问题给出警告,如轮胎压力流失警告系统。其他一些系统则可提供主动协助,如电控车辆稳定系统(ESP)、制动辅助系统(BAS)以及首次在C级轿车中配备的电控车辆稳定系统(ESP®)挂车稳定系统。

电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)的传感器可以检测到危险的驾驶状况,如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等,为驾驶者提供相应的辅助。

2、照明系统

智能化照明系统作为中国上市的全新C级轿车(C 280)的标准配备。配有智能化照明系统的氙气大灯带给您极致的便捷与安全驾乘体验:

(1)、乡村、高速路与大雾天等不同环境下可自动调节及加强的灯光分布

(2)、集成于大灯的主动灯光照明系统

(3)、带有弯道照明功能雾灯

(4)、光程动态调节

(5)、大灯清洗装置

3、预防系统

梅赛德斯-奔驰于2002 年推出了预防性安全系统(PRE-SAFE),设计灵感源自于一个客观事实:事故发生前极有价值的数秒钟通常都被浪费了。在中国市场标准装配的预防性安全系统(PRE-SAFE)旨在有效地利用这段时间。

电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)传感器会辨别潜在的危险情况,如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、惊慌失措的制动或紧急制动。如果即将发生事故,预防性安全系统(PRE-SAFE®)可以拉紧座椅安全带,关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗,并将座椅移动到更合适的位置。

不仅如此,预防性安全系统(PRE-SAFE)还会以电子方式评估此信息,并自动关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗。紧急制动时,自适应制动灯也会亮起,它的闪烁模式与传统的制动灯相比能够更有效地向后方车辆发出警告。

4、防护系统

多项驾驶者及乘客保护系统可以显著降低事故中的伤害风险。例如,发生后部碰撞时,传感器会使标准配备的驾驶者和前排乘客碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)在数毫秒间展开,从而缩短乘客头部和头枕之间的距离。

C级轿车在前排座椅和后排外侧座椅上配备了安全带收紧器以及数个气囊,包括驾驶者和前排乘客两级前置气囊、侧部气囊和几乎可以覆盖整个侧车窗区域的车窗气囊。

侧部气囊和车窗气囊也可以由压力传感器触发:如果车门在侧面碰撞中发生变形,压力传感器会记录外门板和车门内部之间增加的气压,从而帮助控制单元展开气囊。此外,车身平滑的表面和完美设计的变形特性也为其他道路使用者提供了保护。

在开发过程中,梅赛德斯-奔驰C级轿车成功通过了100多次碰撞试验。这些碰撞试验包括极为严格的内部碰撞试验,其中有些碰撞试验远远超过了法定要求。在汽车安全性方面,通过这些试验才能达到三叉星徽所代表的最高标准。

乘员安全保护是基于智能化车身所设计的,车身的70%由高强度和超高强度钢制造而成。与上一代车型相比,梅赛德斯-奔驰进一步扩大了变形区并改进了能量吸收和分散。

奔驰C级轿车的前端结构有四个独立作用的碰撞平面,使撞击力不仅能够分散到广阔的区域,而且能够绕过乘客舱从而达到保护乘客的目的。

最新防护系统进一步补充了内部安全技术。多个安全气囊作为标准配备:2个前排适应性安全气囊,2个侧面安全气囊,以及2个从A柱延伸到C柱的大型车窗安全气囊等。

安全带张紧器和带力限制器是前排座椅以及后排外侧座椅的标准配备。NECK-PRO碰撞响应式头枕也是标准配备:当发生尾部碰撞时,在几毫秒内将软包表面向前推动,提早支撑驾驶员和前排乘客的头部,从而显著降低颈部受伤的风险。

将S级、E级轿车上配备的PRE-SAFE&reg(预防性安全系统),应用于奔驰C级轿车是其在细分市场成为安全技术标杆的另一个例证。PRE-SAFE&reg与主动安全系统(例如ESP&reg和制动辅助系统)相连接,能够及早识别危急的驾驶操作。

当轿车因严重转向不足或转向过度而面临碰撞危险时,PRE-SAFE&reg激活安全系统作为预防措施,为车辆和乘客做好濒临碰撞的准备。因此,被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始,而是从濒临碰撞之前开始。

5、救援工具

为了防止事故后导致的进一步损坏以及协助救援工作的顺利开展,C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施:自动关闭发动机,切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用,必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

参考资料:百度百科-奔驰C级

纠结中!!是等新奔驰C还是买2013款奔驰C260时尚型

首先先表明一下我的观点,等新C级!
C260性能肯定没得说,C180我开过一段时间,如果不是满载的话也一样游刃有余,车也比同级别的加长了的3系和A4要小。所以说不管是动力还是操控我觉得都不错,前置后驱的驱动形式和精准的转向加上充沛的动力,普通用户使用的话足够了,当然如果是对性能有特殊需求的使用者来说肯定还有提升。
但是与此同时,车身小带来的烦恼就是空间问题,我身高1米83,我开车时如果调到我舒适的座椅位置的话后配的乘客都会很局促,因为本来后排空间就比较小,如果车上经常坐3-4人的话还是不太舒服。
Grand Edition和CGI的区别主要就是前后杠的细微差别,中网格栅比时尚款的细,大灯底色是深色的,这些也就是所谓的运动套件,至于值不值多出来的5千块钱仁者见仁吧。

最后我想说C级肯定是好车,但是新C和现款C级是绝对意义上的两代产品,像ABB这些主流厂商,对自己的B级C级和D级车的换代都很看重,因为这些车型和SUV构成了他们盈利的主力。奔驰的新S树立了一个标杆,集合了奔驰这些年来所有的技术和科技的精华,然后新C和新E再像其靠拢。而且新C级标准长度增加到了接近4米7,如果北京奔驰推出加长版的话肯定超过了4米7,上款空间小的弊病也就迎刃而解了。当然等新C级也要付出代价,因为新车上市价格不可能有优惠还不一定有现车,而且本来买260的钱可能只能买180了,但是对于这种差别不管是从实用方面还是未来保值方面我都推荐:买新不买旧!

以上就是我的建议,还要看你自己如何取舍,如果真的着急用车且很看重性价比的话,等4S报价到28万一下的时候再考虑吧。

奔驰C级中高配和奔驰E级入门级怎么样

你好,对于奔驰的汽车来说,整体的性能还是非常不错的,而且整体的内部做工以及舒适性都是非常好的,这个在后期使用过程当中质量最保证的。

是进口的奔驰C180好还是国产的奔驰C260好?

奔驰C级 2013款 C260 优雅型 Grand Edition(您所说的立标)  标价35.80万   成交价在28.80万 左右 

奔驰C级 2013款 C260 时尚型 Grand Edition  39.30万  最低价31.3万

奔驰C级(进口) 2013款 C180 轿跑版(现在正规渠道进口180只有双门跑) 36.8万  最低31.30


先说说区别 最明显的 两款260是四门轿车 进口的180是双门跑车  可能很多人仅从外观这一点区别就决定购买哪种而不在乎配置和性能


动力:三款都是1.8t  两辆260是高功率版 都达到了204马力 310牛米 而180的1.8t 是156马力


250牛米 即使这样 厂家给的0-100 也达到了8.3秒  总够用了


配置上:


           260优雅 28.8万 (最低)     时尚  31.3万(最低)            180 31.3万(最低价)


电动天窗         ●                                            ●                                          ○         



全景天窗          -                                            -                                           ○         


方向盘换挡      -                                             -                                          ●         

驻车雷达      前● / 后●                             前● / 后●                              前○ / 后○         


运动座椅         -                                            -                                            ●         



座椅加热      前● / 后-                               前● / 后-                               前○ / 后-          



后排座椅放倒

                        -                                             -                                    比例放倒         


GPS导航系统    ○                                         ●                                           ○         



内置硬盘            ○                                          ●                                          ●         


氙气大灯             -                                          ●                                          ○         



转向头灯            -                                           ●                                          ○         



大灯清洗装置     -                                           ●                                           ●                  



内/外后视镜自动防眩目

                          -                                    内● / 外●                                          -         



后视镜电动折叠

                           -                                          ●                                             -         



后排侧隐私玻璃

                         -                                             ●                                               -         



感应雨刷

                         -                                             ●                                              ●         


车内空气调节/花粉过滤

                       -                                               -                                               ●         



-为没有    ●有     ○为可选装     

看完之后就知道 260时尚是配置最高的 比立标的多花两万有硬盘导航 疝气大灯带弯道辅助  自动雨刷  防炫目电动折叠后视镜 隐私玻璃 还是很合适的 当然如果您不在意这些配置 28.8的立标更实惠   至于180完全看您的喜好了 如果是外观控 谁会在意少了些导航等配置 少了50匹马力呢     总的来说c系进口和国产 优惠都达到了7-8万  很有吸引力  这样的巨幅优惠 原因也是明年就换代了 也就是说 明年就变成老款的了

新款谍照 


还有明年年初有望上市的cla


虽然价格肯定比c要高一些 但绚丽的外观 肯定会让原本就不出众的老款c级 更显得老气横秋

但毕竟价格给力    最后推荐 c180 整车进口  外观时尚

                              次选260优雅(立标)性价比高  导航对我没啥用 

                               260时尚   配置更高级


实在不善表达和写东西 乱七八糟 还多包涵 望能帮到您!


哥们  别告诉我你那还能买到08款的 四门180k?我看下面的同学的回答给我整蒙了

被称为“小迈巴赫”!全新奔驰C级有哪些吸引人的地方?

要说目前在华最成功且最有气场的豪华座驾,我想就是奔驰家族中的迈巴赫S级了,不仅售价高达上百万,而且有的区域还要加价提车,在众多豪华车型中,估计也只有它能做到了,当然对于像我这样的普通人,估计再奋斗20年也买不起。所以只能将目光投向号称“小迈巴赫”的奔驰C级身上了!

日前,奔驰正式发布了新款梅赛德斯-奔驰C级的官图,未来新款梅赛德斯-奔驰C级将继续在北京奔驰投产,并进行本土化加长。新车将在今年3月开幕的日内瓦车展全球首发,并在外观和内饰方面均有所变化。

此外新车将配备有全新的AMG-Line风格套件,使得整体看来运动感更强。作为C级的入门车型,且为拉低售价抢夺更多市场份额,奔驰为C级搭载了全新开发的发动机,这台代号为M264的1.5L四缸汽油发动机具备双涡轮增压技术,可产生181匹最大马力以及280Nm的峰值扭矩。不过,最特别的还是奔驰为这台1.5L小排量发动机搭配了名为EQ Boost的全新轻度混合动力系统,其主要在涡轮启动前卫发动机提供额外的动力,以抵消涡轮迟滞带来的无力感,而EQ Boost系统还可产生额外的13匹马力以及160Nm的峰值扭力。

新款车型的侧面造型没有改变。而在尾部,新C级升级了尾灯的设计,灯组内部结构更加复杂。在边缘处加入了两条C型的LED光带,点亮后可以彰显出自己的车型身份。作为中期改款车型,新C级车身尺寸并没有发生变化。

内饰方面,2018款C级将着重升级多媒体娱乐系统,提升日常操作的科技感和便利性。例如将三辐式多功能方向盘中加入双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统,搭载全新数字仪表盘和10.25英寸全液晶显示屏,COMAND信息娱乐系统也将升级为5.5代产品,各项功能将更加齐全。

车辆外部的运动特征在车内通过一条重点突出的水平线条彰显无遗。车门镶板上延续的动感侧线等设计特征,使外部和内部之间形成交相辉映的联系感。高品质材料和出色做工可以满足人们对于一款非凡运动轿车的热切期望。


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